Halusin kajakin joka olisi Nordkappia nopeakulkuisempi, paremmalla suuntavakavuudella ja hyvällä ohjattavuudella. Kajakki tulisi myös leikata suuret aallot mieluummin kuin nousta jokaisen aallonhuipun päälle.

Kansiluukut on suljettu neopreenillä ja päällimmäisenä kovalla kannella. Kölilinja on vedetty mahdollisimman pitkäksi runkonopeuden kasvattamiseksi. Keula halkaisee aallokkoa varhaisessa vaiheessa, eli korkea ja jyrkkäkään aalto ei hidastane vauhtia.

Perjantai aamupäivänä 31 huhtiukuuta ja 1 toukokuuta saimme hyvät tulaisuudet kokeilla ominaisuuksia sekä verrattain tyynessä sekä tuulisessa ja sisäsaariston aallokkoisessa kelissä. Kaikki toivotut ominaisuudet ovat toteutuneet joillakin yllättävänkin mukavilla ominaisuuksilla. Yllätykset ovat sen erinomainen toissijainen tukevuus sekä erinomaisen hyvä surffiin lähtö.

Kiihtyvyys on erinomainen joskin suuremmassa nopeudessa kajakin kölilinjasta vielä korjattava epäsymmetrisyys ohjaa kajakkia hieman vasemmalle. Normaalissa matkavauhdissa toispuoleisuutta ei ole huomattavissa. Ohjattavuus kallistuksella on erinomainen ja tuulen vaikutusta voi erinomaisen vaivattomasti kompensoida kallistuksella. Nostoevä tai peräsin lisäisi matkamelonnan mukavuutta poistaen jopa osittaisen kallistamisen tarpeen. Joka tapauksessa Nordkappiin verrattuna tämä toimii lähes yhtä hyvin ilman nostoevää kuin Nordkapp nostoevällä.

Duffek (mela keulaperäsimenä) sallii kajakin kääntämisen 45 astetta. Tuulessa ja aallokossa paikallaan kaarivedoin kääntyminen on erinomainen. Keulan noustua 40 cm korkuiselle aallolle sen pitkä kölilinja irtoaa puolisen metriä taaksepäin vedestä ja kääntyy huomattavan vaivattomasti. Suuntavakavuus on silti hyvä. 

Kansiluukkujen alla olevat pakkausluukut on suljettu neopreenikankailla. Kankaiden välistä ei vuotanut vettä pakkaustiloihin. Näitä tulemme testaamaan vielä rajummin varmistaaksemme että ne toimivat useamman tunnin myrskyisessä ja aallokkoisessa avomerimelonnassa.

Tämän kajakin kiireetön matkavauhti tyhjänä on tuntumalta 6-7 km/h. Eli nopea. Paino on 20 kilon luokkaa.

Takakansi on matala. Rungon takaosassa olevat muskelit nostavat kajakin mukavaan surffiin jo pienessä aallokossa.

Kallistaminen käy erinomasesti ja nostaa mukavasti rungon pulleaa muotoa.

Veden nostattaminen kannelle ei ole ongelma. Tasapaino säilyy. Kölilinjaa korottamalla keulasta ja perästä kajakin paikallaan käännettävyys kasvaisi nopeasti. Muutos on kelposti toteutettavissa jopa valmiiseen kajakkiin.

Kajakki nimetään "Blade" nimellä. Olen tyytväinen suunnittelemaani ja rakentamaani kajakkiin. Joissakin yksityiskohdissa saatan tehdä muutoksia työtuntien vähentämiseksi.

Terveisin, Jöns Aschan