Malli on nopea ja erinomainen retki sekä kuntoilukäyttöön ja siihen on helppoa mahduttaa varusteet. Hinta on 850 euroa.

Osallistumalla melontakurssiin iloitset melonnasta kaikkein eniten.

Contrary to common perception wood composite kayaks are stronger than fiberglass and plastic kayaks. The construction is sandwich. External layers (inside and outside) of fiberglass & epoxy with a wooden core in our constructions. OneOceanKayaks says a lot about the construction on their webpage "Composite Sandwich Core Panel - mechanics and principals". I wanted to add a video demonstration to convince sceptics that think pure plastic or fiberglass is less trouble. Find the video I am referring to lower down. My daughter is rocking the boat on the ground while I stand on the deck of the other end. No harm done.

A mended fiberglass boat is likely to require more skills to reach the original strength. A fiber boat with comparable weight to the wood composite is also likely to break sooner ie. more mending needed. Add the lesser risk of dropping or hurting yourself with handling a 5-10 kilo lighter boat.

If you plan to break and dump the broken kayak for the winter, then you should go for the plastic. Water and ice will not make you worse off for the spring when you want to fix that leaking crack. What you need is similar plastic and a substancial amount of heat to quickly melt some new plastic and bond it with the edges.   Fiberglass and wood kind of rots when swamped with water, but the rot does not happen much faster with epoxy&fiberglass laminated wood than with fiberglass that has lost its protecting gelcoat. The styren resin used when building fiberglass boats soaks water when exposed, as opposed to epoxy that is water resistant in comparison. The wood also soaks water but only to a limited amount. And since air is blocked by the water few microbes will enter the exposed wooden parts of the core. The soaking is demonstrated in the video referred to in this article. I also had a laminated piece out in the snow over the winter, big parts of wood exposed in the cuts, and minimal harm seen. Sadly I burnt it some weeks ago and could not add it to this video.

Mending a wood composite kayak can require as little as adding some epoxy to the surface. In the worse case you would push back the wood sticks so they match, dry the wood and soak the area with epoxy. Then sand it and add a new coating of fiberglass and epoxy. Sand it again to the finnish you need, and it is as strong as it was. Optionally you might want to glue in some new wood with the same colors and then finding the old damage is guesswork.

Mending fiberglass boats is not really difficult but is likely to require a bigger patch and might need something to act as a mold. Small cracks in the gelcoat (the colored hard outer shell) need to be opended and cleaned. Start with one side. Make sure the structure stays until you have enough stiffness to avoid molding/modelling. You can use epoxy. In fact epoxy is gerenrally recommended for repairs. Once you have replaced the broken old fibers with intact fibers, and sufficient thickness, then space for the colored gelcoat is grinded by sanding. And then apply gelcoat, with some repeated sanding for a nice finish.

To have and to hold a dear kayak for years and generations it is better be enjoyable and inspiering by looks and performance. Invest in a wooden kayak.

Kajakin rakennus unelman toteuttamiseen riittää hyvin rajoitettu tila ja alle tunnin työpanos. Mallin voi tulostaa 200gramman A4 paperille ja siitä rakentaminen alkaa. Tarvitset sakset ja teippiä. Malli on ladattavissa alla olevasta linkistä, ja maksu onnistuu PayPal palvelun kautta luottokortilla.

Alla olevassa videossa on lähestulkoon sama kajakkimalli.

Reippaasti vain kokeilemaan. Ehkä tällä kokemuksella rakennat seuraavaksi vanerilevykajakin samansuuntaisesti kuin miten meidän piirtämä Fragrance Ply (vaneri) on rakennettu.

Blade on kajakki joka on tukeva ja suuntavakaa. Tuuleen kääntymistaipumusta ei ole nimeksi kölilinjan ja matalan takakannen vuoksi. Yli 16 m/s tuuli kuitenkin toistaiseksi painaa keulaa niin että sen nostaminen ja pitäminen vinottain tuulta kohti on työläistä. Tätä ominaisuutta aijomme korjata säädettäväksi nostoevällä ja kölilinjaa muuttamalla. Muutos tulee todennäköisesti lisäämään ketteryyttä joka toistaiseksi sallii tasan 90 asteen kulman käännöksen melan keulaohjauksella (nk. Duffek). Aloitteleva meloja tuntee olonsa turvalliseksi heti alusta, silti kanttaukset ja kallistukset ovat kevyitä ja hallittavissa. Käännös kanttaamalla toimii. Istuinaukko on suuri pidät polvesi joko vapaina keskellä tai lukittuna reunusten alla parempaa kajakin hallintaa varten.

Rungon muodot ovat mukavat. Pakkausluukun kannen pitäminen kannen tasossa ja linjoissa lisää käyttömukavuutta jos kuulut melojiin joka mielellään käy retken kesken uimassa, tai levähtämässä kajakin kannella. Veden varasta nouseminen takakannen yli onnistuu mainiosti, ei edes istuinaukko estä etenemistä. Pelastusharjoituksissa niin tavalliset mustelmat ovat vähintäänkin pienemmät ja harvalukuisemmat- jos niitä esiintyy.

Blade kayak on the rocks

Vuoden 2010 kesänä Jöns käytti Blade nimistä kajakkimallia tärkeimpänä kajakkina. Yllä olevat valokuvat otettiin kevään ensimmäisinä melontapäivinä myös  vuonna 2010.

Myöhäissyksyisenä päivänä tehtiin retki Jussarön majakalle joka sijoittuu Sundharun kallioille noin viiden kilometrin avovesi osuuden verran Jussaröstä lounaaseen. Tuulta oli vähintään 14 m/s ja aallokko korkeimmillaan 2 metrissä.